El ruoło De ła presidera deła partita

La presa xe generà da l'attrito tra el pneumatico e el teren xe trasmesso al condutor tramite el volante e el corpo. Noi la ciamemo de sołito "sentimento de strada", e l'autista el xe ła risposta pì adata a baxe sul ribalton de ła strada, parché Controłando un veicoło che se mova in pì de girar ła ròda de stere, ghe xe anca el turno del sentro de ła gravità de ła machina, ma in modo da capìr el sentro de ła machina, a l'articuło, a l'autista de l'auto, a l'aumento de l'autista.

Ła sedia secia da secia ła xe spesialmente progetà pa ła riflesion de ła dinamica del corpo e del corpo umàn ała alta vełocità. Par cui, łe do parti del sedełe indrio e ła sede ła xe particołar rinforsa, cusì che ła vita, ła spała e ła parte de ła parte del corpo umàn łe pol vér na bona dirigensa. Soportà, ła rigida del sediłe ła ga da esar raforsada, cusì ła pol far concorsionar contro l’acełerasion lateral G G vałor de ła torta, e ła pol sentir pì con precision ła presa del pneumatico e deła superficie de ła strada, che ła xe drio guidar el piasér. La sedia de corsa comune ga do tipi de sedie de pelle e sedie de panno. Ła xe caraterixada da ergonomia e da na bona copertura. No importa quanto feroce che te guidi, la strutura semi-cintolada da tute e do le parti del sedile te tegnarà fermamente. Te ghe inpegni.